Métro de Tel-Aviv : le chantier à 60 milliards de dollars franchit une nouvelle étape

Publié le 22/09/2026

Le 1er septembre 2026, la societe publique NTA a lance la procedure de pre-qualification du contrat « Infra 2 » : 10 milliards de dollars pour le materiel roulant et les systemes ferroviaires du futur metro de Tel-Aviv, un projet global estime a 60 milliards de dollars. Les appels d'offres pour le premier lot, « Infra 1 », doivent sortir plus tard en 2026, et ceux du second lot en 2027.

Le reseau prevu comprend trois lignes entierement souterraines, 150 kilometres de voies et 109 stations. La mise en service est visee pour 2037, un horizon lointain, mais desormais jalonne d'etapes concretes plutot que d'annonces.

En attendant ce metro, c'est le tramway (le « Dankal ») qui avance plus vite : les premieres rames de la ligne violette ont commence a etre livrees en juin 2026, ce qui marque le passage de la phase de construction aux essais, avant une ouverture prevue en 2028. La ligne rouge, elle, circule deja depuis 2023 et continuera de s'etendre vers Ramat Gan, Petah Tikva, Bat Yam, Holon et Rishon LeZion d'ici 2029.

Pour un acheteur, la lecture est simple : un bien a distance de marche d'une future station de tramway change de valeur bien avant l'ouverture de la ligne ; le metro, lui, reste un horizon a dix ans, a suivre plutot qu'a integrer dans un calcul de rentabilite immediat.

Source : Railway Gazette International ; Engineering News-Record ; The Times of Israel.