Jaffa, Bat Yam, Holon : ces quartiers que le tramway est en train de transformer

Publié le 16/09/2026

Historiquement, l'ouverture d'une ligne de tramway léger fait bouger les prix bien avant sa mise en service. À Jérusalem, les appartements le long du tracé de la Ligne Rouge ont vu leur prix grimper de 22 % à 85 % entre l'approbation du projet en 2006 et son ouverture en 2011. Depuis, la prime de prix observée pour un bien proche d'une station se situe entre 10 % et 15 %.

À Tel Aviv, c'est Jaffa qui illustre le mieux ce mécanisme aujourd'hui. La municipalité a investi environ 130 millions de shekels pour moderniser le quartier de Jaffa A, en parallèle de l'ouverture de la Ligne Rouge du tramway. Depuis 2020, treize plans de rénovation urbaine y ont été approuvés (3.020 logements). Le neuf s'y vend aujourd'hui autour de 40.000 shekels le mètre carré : un trois-pièces y coûte environ 2,9 millions de shekels, contre 4,5 millions dans le sud de Tel Aviv.

Le même schéma se prépare plus loin : Bat Yam, où les prix restent environ moitié moindres qu'à Tel Aviv, ainsi que Givatayim, Holon, Rishon LeZion, Herzliya et Kiryat Ono, seront desservis par les futures Lignes Violette et Verte, un potentiel de valorisation qui, selon les professionnels du secteur, n'est pas encore intégré dans les prix actuels.

Source : IIF (Israel Infrastructure Fund) ; The Jerusalem Post ; Ynetnews.